衡阳跑地接的师傅，我认识一二十个。他们多半在携程美团上接单，单子多，抽成也狠。老刘上个月来找我，说佣金交得肉疼。OTA单子多，直订利润高，到底咋选，我给你捋捋。
OTA的钱，花到哪去了
老刘那台塞满行程单的背包，鼓得拉链都拉不上。他一年在平台上跑两百多单，佣金抽成加起来三万二。平台的好处是省心，客人自己找上门。坏处也明白，单子不是你的，客人认的是平台。哪天平台政策一变，你连老客户都联系不上。
平台每单抽12%上下，南岳一日游的团，一单抽成几十块。跑得越多，交得越多。这笔钱你算过没有？老刘跑衡阳到南岳这条线，旺季一天三趟，佣金一天就是小一百。一个月下来，够给车加好几箱油。
直订是咋个玩法
直订就是你自己建个预订入口，小程序或者微信，客人直接找你下单。客人沉淀在你自己的名单里，复购、转介绍都方便。老刘现在车上放个二维码牌子，接完一单就让人扫码。跑车后备箱常年堆着两箱矿泉水，他顺手送客人，人家就记着他的好。
直订前期难，没流量。你得靠平台养客，再往自己池子里引。我的做法是双轨跑，平台接新客，直订留老客，两边不耽误。他打算把衡阳到南岳的专线做成固定产品，石鼓书院、衡阳保卫战纪念馆串一条线，直订客人专享。
啥时候转直订
我的标准是，平台老客占到三成，就该认真做直订了。老刘现在直订单子占四成，佣金省下一半。你要是跑地接，先别急着停平台。把直订入口搭起来，慢慢把老客引过去。平台和直订不打架，一个管新客，一个管复购。
算完账，给你个准话
OTA和直订不是二选一。平台帮你找新客，直订帮你留老客。老刘跑了半年双轨，佣金少交了一万多，老客名单攒了两百多人。你也跑地接的话，先把二维码摆出来，再把你手上的老客名单捋一遍。从明天开始，每接一单都让人扫个码。攒够一百个回头客，你就知道直订值不值了。